现货配资平台多少钱但今年比赛的后半段充满了爬坡

近日，外媒在2025年环法的发车地里尔发现了Cervélo未发布的全新R5。尽管近几周的焦点都集中在新款S5气动车上，但该品牌承认，车队在环多菲内已经在悄悄测试全新R5。新款R5号称能够达到UCI规定的6.8kg低重量限制，在减重和骑行品质方面均有进步。

在环法车队亮相仪式之前，外媒在维斯马-租个车车队酒店看到了这辆新车，它属于车队的美国新星马特奥·乔根森。让我们来看看Cervélo招牌爬坡公路车的新版本有哪些变化，并实称车手战车的实际重量。

虽然我们仍然相信气动车将主导2025年环法的前几个赛段，但今年比赛的后半段充满了爬坡，包括第13赛段的爬坡计时赛。有鉴于此，Cervélo对R5的重量进行了比以往更严格的控制，目标是使其达到UCI规定的6.8 kg的重量限制，并配备比赛所需的所有配件（如脚踏、水壶架、码表架等）。

新款R5保留了经典的轮廓和Cervélo标志性的squoval（方形椭圆）气动管形状。车架、前叉和座管的管形都经过了减重处理。据该品牌称，铅笔粗细的后上叉在未喷漆时，比UCI规定的小管径10毫米还要细，但只要涂上一层轻量化漆水，就能补足管径。

此外，外媒还发现维斯马车队正在测试新的碳辐条Reserve轮组。这些轮组似乎是现有轮辋的升级版，使用了碳辐条。这将是第一批使用碳辐条的Reserve车轮。Cervélo运动营销总监理查德·基斯坎普表示，Reserve是母公司PON旗下、Cervélo的兄弟品牌，为了安装辐条，Cervélo与花鼓专家Tune合作，开发了带有轻量化花鼓壳和陶瓷轴承的定制花鼓。

总的来说，Cervélo R5的发布无疑为2025年环法增添了不少看点，无论是从减重还是骑行体验上，都展现了品牌的新技术成果。

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